一ノ沢峠,大山北尾根 NO.162

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大山北尾根
（札掛～物見峠入口～一ノ沢峠～１６号鉄塔～北尾根～大山～諸戸～１３号鉄塔～１４号鉄塔～地獄沢橋）
＜2007年 4月 28日(土)＞ NO.162

札掛	:	06:45	( 460m)	森の家Ｐに駐車
物見峠入口	:	06:57	( 460m)
一ノ沢峠	:	07:26	( 560m)
１６号鉄塔	:	08:20/08:40	( 910m)
ミズヒノ頭	:	08:56	(1,050m)
西沢ノ頭	:	09:16	(1,094m)
大山	:	09:48	(1,252m)	諸戸へ下る
１２号鉄塔	:	10:37/10:52	( 800m)
諸戸山林事務所	:	11:13	( 630m)	12号,13号分岐点
１３号鉄塔	:	11:44	( 880m)
尾根合流	:	12:00	(1,020m)
１４号鉄塔	:	16:20	( 870m)
地獄沢橋	:	12:34	( 570m)
札掛	:	12:55	( 460m)
[行動時間]	:	６時間１０分		[単独] [車]

[コースマップ]：大山北尾根コース全体図

ＧＷの初日、午前中は晴れの天気予報だが、午後に寒冷前線が通過するとの事。
どこへ行こうか迷った末、札掛を基点として大山北尾根を巡る事とした。
大山から諸戸へ下った後、１３号，１４号鉄塔を経由して、地獄沢橋へ出た。
雲が多く、展望は今一だったが、初めて大山北尾根を歩く事が出来た。
自宅へ到着した後に、急激に空が暗くなって雷雨となった。
早めに帰宅して正解だった。

尚、大山から諸戸山林事務所へ下るルート、０４年版の旺文社のマップでは黒破線だが、０７年版では消えていた。
しかし、明瞭な踏み跡があり、良いルートだった。

	県道秦野清川線を札掛へ向かう。大洞橋から札掛の間、所々で道路側面の工事が継続していた。札掛森の家の大きな駐車場に車を停めて、物見峠入口へ向けて県道を歩く。１５分程で物見峠入口に到着して、川へ向けて下ると、すぐに立派な鉄の橋があった。鉄橋を渡って左へ向かう。尾根を巻くような道を行くと、森の家からの遊歩道と合流。更に進むと、物見峠入口から１５分で沢を木橋で渡る。３本目の木橋を渡ると、左斜面への登りが始まった。


物見峠入口から川へ向けて下ると立派な鉄橋	物見峠入口から１５分、最初の木橋
	斜面をジグザグと登ると、すぐに尾根に乗った。巨木の森、良い雰囲気の尾根を行く。根っこや岩の尾根を進む。尾根から少し左へ外れて、左方向へ弧を描く感じとなり、物見峠入口から３０分で、一ノ沢峠へ到着した。

	一ノ沢峠道標は、物見峠入口と黒岩方面を指している。南の大山方面に道標は無いが、明瞭な踏み跡があった。

	一ノ沢峠から大山へ向かう。巨木の気持ちの良い尾根が続く。

	←７５２ｍ逆方向注意点 (逆方向の写真）写真では判り難いが、真ん中の石柱にピンクのテープが巻かれている。

	７５２ｍで左へ折れて平坦な尾根を進むと、すぐに、植林帯の木の根っこの尾根となった。更に進むと、松が多くなった。左側に１７号鉄塔が見える。１７号鉄塔からの電線が、正面の尾根上方へ向かっているが、１６号鉄塔は見えない。少し傾斜を増した尾根を登って行くと、９１３ｍピークに到着した。ピークに石柱があり、右手に手作りの道標。正面向こうに鉄塔が見えた。


ピークにある石柱の向こうに１６号鉄塔	左手「大山」右手「県道(地獄沢橋)」の道標
	←１６号鉄塔から、下の方に１５号鉄塔。その向こうに、１４号，１３号鉄塔が見える。曇っているのが残念だ。鉄塔から少し下った鞍部に、１７号鉄塔方向を指す黄色い標柱があり、黒いプラスチックの階段が、左下方へ向かっていた。ここから１７号鉄塔へ向かい、１７号鉄塔からミズヒノ頭へ向かう手もあるか・・と思ったが、今日は、初めての北尾根。すなおに、ミズヒノ頭へ向かう事とした。

	１６号鉄塔から１６分。標高差１５０ｍを登り、ミズヒノ頭に到着した。黄緑色の草地が心地よい。これから向かう西沢ノ頭から、大山へのルートが良く見えた。


気持ちの良い尾根	西沢ノ頭
	色々なサブルートの分岐点を確認しながら歩き、１６号鉄塔から約７０分で大山へ到着した。大山へは、これが３回目だが、３回ともに天気が悪かった。お参りをした後、早々に下山へかかる事とした。

	トイレの脇を東側へ向かう。山名の書いた看板を過ぎてしばらく行くと、右方向に踏み跡があった。更に進むと、右手に白い看板。ここにも、ハッキリした踏み跡がある。ここから、東方向に入って、諸戸に向かった。最初は、スズタケに中の道。右方向から踏み跡が合流する。たぶん、最初に見た入口からの踏み跡だろう。

	しばらく下ると、良い尾根となった。気持ちの良い尾根道から、急坂となり、尾根が細くなった。しかし、又、下草の気持ちの良い尾根に戻った。

	←大山山頂から約４０分１２号鉄塔への分岐に到着した。尾根から外れて、左方向へ曲がる。すぐに鹿柵があり、扉から植林帯へ入った。かなり下るのかな・・と思っていたら、植林帯の中の水平な経路が続く。

	やがて、２回目の鹿柵の扉があり、これを出ると、苔むした堰堤があった。堰堤の上流側で枯沢を渡り、そこから登りとなる。道は、かなり崩れてはいるが、危険な所は無い。やがて、黒色プラスチック階段の登りとなり、鹿柵の扉を出ると１２号鉄塔に到着した。分岐点から１２分だった。

	←１２号鉄塔

	来た道を戻り、１０分で黄色い標柱のある１２号鉄塔分岐点へ戻った。尾根道に戻り、２分進んだところで、右方向への下降点。 ←右方向下降点。明瞭な踏み跡がある。右側へ下ると、植林帯に入る。植林帯を１０分下ると、カンスコロバシ沢脇の登山道入口に到着した。

	←登山道入口右方向が１２号鉄塔，大山方面。直進、１３号鉄塔方面だが、木の枝で通せんぼ左側に一段降りると、カンスコロバシ沢。カンスコロバシ沢・・不思議な名前だ。どんな由来だろう沢に降りて、左方向を見ると、木々の間に山林事務所の建物が見えた。ここから、車を停めた札掛へ戻るが、ルートをどうするか。未だ１２時前、天気も大丈夫そうだ。ここから、１３号鉄塔に登り、１４号鉄塔から地獄沢橋へ下る事とした。

	沢の上流側へ進む。すぐに、橋と言うより橋の残骸があった。橋の向こうに赤いテープがある。飛び石つたいで沢を渡り、正面の植林帯の斜面に取り付いた。

	取り付いた植林帯の急斜面。伐採された木を避けながら、急登した。

	しばらくすると、まともな尾根となった。標高７８０ｍで少し平坦な尾根となった後、８００ｍで右下から鉄塔巡視路が合流してきた。鉄塔巡視路は、沢を上流側へかなり進んだ後に、左へ上がるルートのようだ。８２５ｍで、左からの尾根と合流する。前方に１３号鉄塔が見えて来た。急登の後、標高８８０ｍで１３号鉄塔に到着した。

	←１３号鉄塔と三ノ塔。曇っているのが残念だ。更に、上へ向かう。壊れた鹿柵を越えると、すぐに、１４号鉄塔への水平経路の分岐。黄色い標柱がある。今日は直進して、尾根合流点まで行く事とした。１０００ｍを越えて、１４号からの尾根と合流した。ここで方向を左に変えて、下りに転じる。雰囲気の良い尾根を下り、１３号鉄塔から３４分で１４号鉄塔に到着した。

	←１４号鉄塔。今日は、１６，１２，１３，１４号と、４本の鉄塔を巡った。そのうちに、１日に鉄塔何本ゲット出来るか！　に挑戦してみるか・・

	１４号鉄塔から地獄沢橋へ下る。 ←大量のピンクテープと赤いプラ標識。この、大量のピンクテープと赤いプラ標識は一体何だろう。道案内の目印で無い事は明白だが、林業関係でもなさそうだし、何かの調査の目印か？地獄沢橋へ下るまで、続いていた。

	最後は、伐採された木の枝で踏み跡不明となったが、すぐそこに林道が見えているので、適当に下った。 ←林道の最初のヘアピンカーブのすぐ先に出た。前方が県道方面へのヘアピンカーブ

	林道に出た後、５分で県道に出て地獄沢橋を渡った。県道を２０分歩き、札掛へ到着した。 ←吊橋を渡って、札掛森の家へ。曇っていたのは残念だったが、初めて大山北尾根を歩く事ができ、満足の山行だった。

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	県道秦野清川線を札掛へ向かう。大洞橋から札掛の間、所々で道路側面の工事が継続していた。札掛森の家の大きな駐車場に車を停めて、物見峠入口へ向けて県道を歩く。１５分程で物見峠入口に到着して、川へ向けて下ると、すぐに立派な鉄の橋があった。鉄橋を渡って左へ向かう。尾根を巻くような道を行くと、森の家からの遊歩道と合流。更に進むと、物見峠入口から１５分で沢を木橋で渡る。３本目の木橋を渡ると、左斜面への登りが始まった。


物見峠入口から川へ向けて下ると立派な鉄橋	物見峠入口から１５分、最初の木橋
	斜面をジグザグと登ると、すぐに尾根に乗った。巨木の森、良い雰囲気の尾根を行く。根っこや岩の尾根を進む。尾根から少し左へ外れて、左方向へ弧を描く感じとなり、物見峠入口から３０分で、一ノ沢峠へ到着した。

	一ノ沢峠道標は、物見峠入口と黒岩方面を指している。南の大山方面に道標は無いが、明瞭な踏み跡があった。

	一ノ沢峠から大山へ向かう。巨木の気持ちの良い尾根が続く。

	←７５２ｍ逆方向注意点 (逆方向の写真）写真では判り難いが、真ん中の石柱にピンクのテープが巻かれている。

	７５２ｍで左へ折れて平坦な尾根を進むと、すぐに、植林帯の木の根っこの尾根となった。更に進むと、松が多くなった。左側に１７号鉄塔が見える。１７号鉄塔からの電線が、正面の尾根上方へ向かっているが、１６号鉄塔は見えない。少し傾斜を増した尾根を登って行くと、９１３ｍピークに到着した。ピークに石柱があり、右手に手作りの道標。正面向こうに鉄塔が見えた。


ピークにある石柱の向こうに１６号鉄塔	左手「大山」右手「県道(地獄沢橋)」の道標
	←１６号鉄塔から、下の方に１５号鉄塔。その向こうに、１４号，１３号鉄塔が見える。曇っているのが残念だ。鉄塔から少し下った鞍部に、１７号鉄塔方向を指す黄色い標柱があり、黒いプラスチックの階段が、左下方へ向かっていた。ここから１７号鉄塔へ向かい、１７号鉄塔からミズヒノ頭へ向かう手もあるか・・と思ったが、今日は、初めての北尾根。すなおに、ミズヒノ頭へ向かう事とした。

	１６号鉄塔から１６分。標高差１５０ｍを登り、ミズヒノ頭に到着した。黄緑色の草地が心地よい。これから向かう西沢ノ頭から、大山へのルートが良く見えた。


気持ちの良い尾根	西沢ノ頭
	色々なサブルートの分岐点を確認しながら歩き、１６号鉄塔から約７０分で大山へ到着した。大山へは、これが３回目だが、３回ともに天気が悪かった。お参りをした後、早々に下山へかかる事とした。

	トイレの脇を東側へ向かう。山名の書いた看板を過ぎてしばらく行くと、右方向に踏み跡があった。更に進むと、右手に白い看板。ここにも、ハッキリした踏み跡がある。ここから、東方向に入って、諸戸に向かった。最初は、スズタケに中の道。右方向から踏み跡が合流する。たぶん、最初に見た入口からの踏み跡だろう。

	しばらく下ると、良い尾根となった。気持ちの良い尾根道から、急坂となり、尾根が細くなった。しかし、又、下草の気持ちの良い尾根に戻った。

	←大山山頂から約４０分１２号鉄塔への分岐に到着した。尾根から外れて、左方向へ曲がる。すぐに鹿柵があり、扉から植林帯へ入った。かなり下るのかな・・と思っていたら、植林帯の中の水平な経路が続く。

	やがて、２回目の鹿柵の扉があり、これを出ると、苔むした堰堤があった。堰堤の上流側で枯沢を渡り、そこから登りとなる。道は、かなり崩れてはいるが、危険な所は無い。やがて、黒色プラスチック階段の登りとなり、鹿柵の扉を出ると１２号鉄塔に到着した。分岐点から１２分だった。

	←１２号鉄塔

	来た道を戻り、１０分で黄色い標柱のある１２号鉄塔分岐点へ戻った。尾根道に戻り、２分進んだところで、右方向への下降点。 ←右方向下降点。明瞭な踏み跡がある。右側へ下ると、植林帯に入る。植林帯を１０分下ると、カンスコロバシ沢脇の登山道入口に到着した。

	←登山道入口右方向が１２号鉄塔，大山方面。直進、１３号鉄塔方面だが、木の枝で通せんぼ左側に一段降りると、カンスコロバシ沢。カンスコロバシ沢・・不思議な名前だ。どんな由来だろう沢に降りて、左方向を見ると、木々の間に山林事務所の建物が見えた。ここから、車を停めた札掛へ戻るが、ルートをどうするか。未だ１２時前、天気も大丈夫そうだ。ここから、１３号鉄塔に登り、１４号鉄塔から地獄沢橋へ下る事とした。

	沢の上流側へ進む。すぐに、橋と言うより橋の残骸があった。橋の向こうに赤いテープがある。飛び石つたいで沢を渡り、正面の植林帯の斜面に取り付いた。

	取り付いた植林帯の急斜面。伐採された木を避けながら、急登した。

	しばらくすると、まともな尾根となった。標高７８０ｍで少し平坦な尾根となった後、８００ｍで右下から鉄塔巡視路が合流してきた。鉄塔巡視路は、沢を上流側へかなり進んだ後に、左へ上がるルートのようだ。８２５ｍで、左からの尾根と合流する。前方に１３号鉄塔が見えて来た。急登の後、標高８８０ｍで１３号鉄塔に到着した。

	←１３号鉄塔と三ノ塔。曇っているのが残念だ。更に、上へ向かう。壊れた鹿柵を越えると、すぐに、１４号鉄塔への水平経路の分岐。黄色い標柱がある。今日は直進して、尾根合流点まで行く事とした。１０００ｍを越えて、１４号からの尾根と合流した。ここで方向を左に変えて、下りに転じる。雰囲気の良い尾根を下り、１３号鉄塔から３４分で１４号鉄塔に到着した。

	←１４号鉄塔。今日は、１６，１２，１３，１４号と、４本の鉄塔を巡った。そのうちに、１日に鉄塔何本ゲット出来るか！　に挑戦してみるか・・

	１４号鉄塔から地獄沢橋へ下る。 ←大量のピンクテープと赤いプラ標識。この、大量のピンクテープと赤いプラ標識は一体何だろう。道案内の目印で無い事は明白だが、林業関係でもなさそうだし、何かの調査の目印か？地獄沢橋へ下るまで、続いていた。

	最後は、伐採された木の枝で踏み跡不明となったが、すぐそこに林道が見えているので、適当に下った。 ←林道の最初のヘアピンカーブのすぐ先に出た。前方が県道方面へのヘアピンカーブ

	林道に出た後、５分で県道に出て地獄沢橋を渡った。県道を２０分歩き、札掛へ到着した。 ←吊橋を渡って、札掛森の家へ。曇っていたのは残念だったが、初めて大山北尾根を歩く事ができ、満足の山行だった。