大倉発６時４８分の始発バス、すしづめでは無いが、ほぼ満員状態。
大倉から二俣へ向かう。
二俣からは、訓練場尾根を登った。
←二俣
訓練場尾根ふもとのヤマカエデは未だ緑だったが、登るにつれて黄色い色が増えていく。
この道は最後がきつい。
そろそろ視界が開けると思いきや、なかなか稜線へ出ない。
最後のジグザグから、視界が開けて稜線との合流点へ。
←訓練場尾根最後の登り
鍋割山へ向かう道、ブナの黄葉が美しい。
小丸を越えて、鍋割山へ到着。
←鍋割山山頂から。
空は快晴だが、遠方はかすみ。
雪がかぶった富士山がぼんやり浮かぶ。
太平洋側もかすんでいる。
鍋割山は３回目だが、すべて視界にめぐまれず。
←鍋割山荘
ビールとパンで休憩後、雨山峠方面へ向かう。
５分でユーシン分岐。注意の標識が有った。
ずり落ちるように急斜面を下っていく。
５分ほどで、少しなだらかなブナ林へ到着。
更に急な坂を下ると、左へ巻くような道となり、小さな鞍部に着く。
鞍部から尾根へ上がる方向へ真っ直ぐ行くと、赤いペンキのあるコース分岐点に到着。
真っ直ぐ行くと尾根コース，左へ降りる（落ちる）と沢コース。
※沢コースは、急な斜面を降りた後、
狭い鞍部のアップ・ダウンの後に、
鞍部から右へ沢へ降りる。
←鞍部から、前方がコース分岐点
尾根コースは、安定した尾根道が続く。
紅葉は少し早いかもしれないが、美しい。
静かなのが良い。
しばらく行くと右方向に視界が開け、丹沢山から塔ノ岳方面がよく見える。
展望地から少し行き、左方向へ沢を降りるように行く。
（少し行き過ぎたのでもどった。）
←尾根から沢へ降りていく。
沢へ降りた後、赤いテープに導かれて、オガラ沢出合の玄倉林道からの入口部へ到着した。
←玄倉林道が見えた。
河原の真中に赤い目印を見て、こんどはオガラ沢コースを登り返す事とする。
最初は、沢の右側へ道をとる。
目印に誘導されて、沢の左右を交互に上がっていく。
苔につつまれて、沢全体が緑色となっている。
注意深くみれば、途切れなく目印がある。
沢が分かれるような部分で右の沢を上がって行き、しばらくすると山側の鞍部へ向けて、左へ直登するような形となる。
這い上がった鞍部は、右へも左へも目印有り。
右かと思ったが、地形を再確認して左への道を行く。
右へ行った場合は、次のピークの後、沢に戻ると思われる。
狭い尾根部のアップ・ダウンの後、最後は、這いつくばっての急登となり、コース分岐点にたどりついた。
ここからは、ついさきほど下った道、急登をガマンしてユーシン分岐点へ戻った。
ユーシン分岐に戻り、鍋割峠への急な道をくだる。
鍋割峠へは、すぐに到着。
更に、鎖場，急な下りを越えて、雨山峠へ。
ここまでがつらい道。
逆コースだと更に厳しい登りとなる。
←雨山峠から、雨山橋への初めての道に入る。
しばらく行くと、沢がはっきりして水音が大きくなる。
しっかりした橋や登山道が続く。
注意が必要な道だが、登山道はしっかりしている。
夏も気持ちの良い道となるであろう。
雨山橋で玄倉林道へ出て、すぐに山神峠入口へ到着。
休憩の後、苔むす道を登っていく。
最初は少し登るが、しばらくすると平坦な道となる。
←登山道入口部分
標識に記載のとおりに脆いようであり、登山道はガラガラの石交じり。
谷側は深く落ちており、木道部分はすべらないように慎重に行く。
しばらく行くと、バッサリ道が無くなっていた。
←進行方向を見た写真
家に帰ってＨＰを参照すると、逆「く」の字に二つあった橋の一つが、谷に落ちてなくなっていた。
（ＨＰの写真は崩落前の物があった。）
2004年の写真には、橋が存在しており、この１年で崩落したと思われる。
白ざれた崩落部分を慎重に渡り通過した。
（難所はこの部分のみで、あとは慎重に行けばＯＫ）
←振り返った写真
奥に木橋がある。
手前の木橋が無くなっている。
最後近くでモノレールのレールをまたぎ、山神峠へ到着した。
山神峠から蕗平橋への道を下る。
下り初めてすぐ、正面に鉄塔が見える所に道標があった。
標識は真っ直ぐ鉄塔方向を指している。(ように思った）
;踏み跡は、右へ曲がって小橋を渡る方向と、真っ直ぐ鉄塔方面の両方にあった。
ここで、地図を確認すべきだったが、まっすぐ、鉄塔方向へ向かってしまった。
鉄塔の向こうには、立派な橋があり、道が続いていた。
これを進んでしまった。
しばらく行くと、踏み跡が無くなり、何か変だと気がついた。
地図を確認し、沢の反対側を進んでいる事に気がついた。
（本来はここで引き返すべきだったが・・）
←間違えて下った鉄塔巡視路
少し下ると、立派な道があり、先の鉄塔方向へ向かっている。
地図を確認すると、鉄塔の電線は、蕗平橋付近で林道を横切っている。
鉄塔巡視路であれば、林道へ降り立つハズと、そのまま進む事とした。
ところどころ踏み跡が薄くなるが、途中にしかっりした橋もあり、道は続いている。
更に進むと、鉄塔巡視路の踏跡はっきりしてきて、最後は、蕗平橋の正規登山道とは反対側におりたった。
蕗平橋を渡り、正規の登山道を確認。
←蕗平橋
あとは林道を玄倉バス停へとむかった。
玄倉バス停に到着と同時にバス(臨時）が入ってきた。
しかし、バス停には団体さん。かつ、団体さんも満員でバスにのれず。
次のバスと決めて、売店でビールを探したが・・
売っていない。
大ショックを受けたところで、次の定期バスが来たのでこれに乗り込んだ。
高校生の駅伝があったようであり、学生で一杯。
新松田まで立ち続ける事となった。