ガタクリ峰 NO.156

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奥野隧道～松茸山～ガタクリ峰～黍殻山～焼山～柏原～奥野隧道
＜2007年 3月 3日(土)＞ NO.156

奥野隧道	:	06:31	( 370m)
水沢川口	:	06:38	( 320m)	ふれあいの橋
松茸山	:	07:11	( 584m)
奥野口	:	07:23	( 500m)	林道へ出る
取り付き	:	07:49	( 610m)
８１３ｍ	:	08:23	( 813m)
ガタクリ峰	:	08:31/08:50	( 865m)
８６０ｍ	:	09:00	( 860m)
１１０１ｍ	:	09:40	(1,101m)
東海自然歩道	:	10:08	(1,210m)
黍殻山	:	10:17	(1,273m)
焼山	:	10:50/11:15	(1,060m)
鳥屋分岐	:	11:25	(1,070m)
休憩場	:	11:30	(1,000m)	721mピーク方面分岐
西沢分岐	:	11:57	( 750m)
柏原休憩場	:	12:46	( 570m)
平戸分岐	:	13:00	( 490m)
林道(車道)	:	13:18	( 360m)
奥野隧道	:	13:21	( 370m)
[行動時間]	:	６時間５０分		[単独] [車]

[コースマップ]：ガタクリ峰コース図

ガタクリ峰　バックにに榛ノ木丸と蛭ヶ岳

ガタクリ峰。かなり前から計画していたが、何となく、後回しになっていた。
標高は低いが、特徴的な三つのピーク。この三つのピークを結ぶ尾根は、極上の尾根だった。
黍殻山から焼山を経て、奥野林道へ戻る周回コース。(参考HP:丹沢写真館さん）
高速道路のような東海自然歩道から、荒れたヤバイ道、色々あって、楽しいコースだった。

	奥野隧道を出たところを、右に曲がって奥野林道に入る。すぐに、左手に園地とトイレがある。６時２５分、少し広くなっている道路脇に車を停めた。八丁林道を水沢川口に向けて歩く。７分程で、大きな水沢川口駐車場に到着して、橋からハイキングコースに入った。尚、水沢川口駐車場は夜間閉鎖されていて、車を入れられるのは、朝７時以降のようだ。 ←水沢川口　ふれあいの橋を渡る

	整備されたハイキングコースを歩き、３５分程で松茸山の山頂に到着した。天気が悪く、展望は無かった。 ←山頂の東屋 ↓東屋にある山頂標識


松茸山　山頂の東屋	きれいな道を奥野口へ下る
	きれいな道を下り、奥野口へ。再び奥野林道へ出た。車は入って来れないのに、立派な駐車場がある。３月始めというのに、今日も暖かい。早い春を感じながら、林道を歩いた。 ←林道脇のダンコウバイ

	奥野口から２６分の林道歩きで、二本杉のある取り付きに到着した。ここから右の植林帯へ入る。植林帯へ入ると、前方上に鞍部が見える。作業道のような薄い踏み跡にのり、前方の鞍部を目指した。５分程で、標高６５０ｍの鞍部へ。ここから、方向を左手（西）へ変えて、急な植林帯を登って行く。前方にスズタケの藪が見えてきて、６９０ｍで藪に突入。更に傾斜がきつくなる。踏み跡の無いスズタケの中を、足をズルズルすべらせながら登った。


取り付きから前方上の鞍部を目指す	鞍部からの登り、前方にスズタケの藪
	７５０ｍで前方に大岩。右方向へ巻くように、薄い踏み跡があった。右へ回り込んで、大岩の上へ出る。 ←前方に大岩ここは、右へ回り込む。鞍部から大岩まで１５分、標高差約１００ｍ。この間が、ガンバリ所だ。藪をかき分けての苦しい登りだが、距離は短い。

	←大岩の上へ出たところ。大岩の上へ出て、藪は終わりかと思いきや、更に藪が続いていた。しかし、傾斜は和らぎ、まともに歩けるようになった。形の良い赤松を見ると、やっと藪から抜けて、自然林の尾根となった。登りは、単純に上へ向えば良いが、下りでこの藪に突っ込んでいくのは大変そうだ。取り付きから３０分程で、８１３ｍピークへ到着した。

	８１３ｍ狭いピークここから少し下った後、登り返して、ガタクリ峰８６５ｍへ到着した。
形の良い赤松

８１３ｍからの下り	ガタクリ峰、思っていたより広い


	思っていたより広い山頂で休憩の後、更に先へ進む。日本庭園の中を歩いているような、極上の尾根だった。 ←極上の尾根を歩く（逆方向の写真）次の８６０ｍピークを越えて、鞍部に下るまで、極上の尾根が続いた。

	８３０ｍの鞍部から、雑木林の雰囲気となる。少し右カーブすると、植林帯と自然林の境界の登りとなる。 ←植林帯と自然林の境界を登る。結構きつい登り。

	８３０ｍ鞍部から４０分程で、１１０１ｍピークに到着。右から尾根が合流している。 ←石柱のある、１１０１ｍピーク朝はガスの中だった山々がだんだんと見えてきた。前方に黍殻山。後方に丹沢三峰・榛ノ木丸が木々の間から見える。

	１１０１ｍピークから少し下り、平坦になったところで、鹿柵と壊れかけたゲートがあった。ゲートの中に入り、左手鹿柵の暗い植林帯となる。やがて急登となり、暗い植林帯の前方上に明るいピークが見えてきた。左手の鹿柵から離れないように登り、最後は、前方左手のゲートを出た。

	←急登の後、左手へゲートを出たところ。（逆方向の写真）ゲートから左へ道なりに進む。ゆったりと登った後に、なだらかなカヤトのピークを越える。

	←なだらかな、カヤトのピークから、黍殻山すぐに、３回目の鹿柵ゲートがあるが、これは完全に倒れていた。

	踏み跡は不明瞭だが、真っ直ぐ進んで、東海自然歩道へ出た。 ←ゲートの向こうが、東海自然歩道目印の赤松。出たところは、黍殻山を巻く道だが、登山道の両側に鹿柵があり、あまり良い雰囲気では無い。今日は、黍殻山はパスしようと思っていたが、焼山の方向に１０ｍ程進むと、左手の鹿柵が壊れて倒れていた。これは、黍殻山へ行けと言う事かと思い、左手斜面に取り付いた。

	←黍殻山の山頂、雨量計 ↓山頂の標識は健在だった。空は青いが、展望は煙っている。曇りの天気予報だったので覚悟していたが、朝よりは晴れてきてくれた。黍殻山から気持ちの良い尾根を下る。やっぱり黍殻山へ寄ってよかった。

	東海自然歩道を焼山へ向う。まるで高速道路に出たような気分だ。平丸への分岐を過ぎ、登山道が左へ曲がるところ、直進方向にテープがある。１０３９ｍ,７１１ｍを経由して、林道へ下れるか？１１０９ｍピークから、右へ向う方向は、マークなしで藪っぽい。てな事を考えながら、快調に歩いて、焼山に到着した。


焼山山頂の鉄塔と白樺	鉄塔からガタクリ峰と丹沢三峰
	鳥屋分岐まで戻り、鳥屋方面に向けて下降を開始する。 ←苔むした、古い階段を下る。

	鳥屋分岐から５分で休憩場に到着。 ←登山道は左へ曲がる。真っ直ぐ進むと、７２１ｍを経由するルート。７２１ｍを経由するルートは、いつかにとっておき、今日は一般登山道を左折した。しかし、この先、かなりヤバイ道となった。階段を下った後のトラバース道は、かなり崩壊している。右下は、かなり急なガケ。踏み外すと、痛いではすまなそうだ。


崩壊した沢越え・浮いた橋	岩場の下り（逆方向の写真）
	周りが植林帯になると、やっとまともな道となる。しかし、この先も結構荒れたところがあった。このルートは、バスのアクセスも悪く、あまり使う人がいないのだろう。 ←焼山から１．５ｋｍの涸れ沢を通過。焼山から２．２ｋｍの道標部に、左方向西沢林道への分岐があった。手作りの標識に、西沢林道経由焼山バス停の記載があった。この先で、一人の年配の男性とすれ違った。今日、人と会ったのは、この男性一人のみだった。


西沢分岐、焼山バス停への手作り標識	立派な松が多い
	７４５ｍを右に巻き、焼山から３．０ｋｍのＬ字道標で左に曲がる。しばらく行くと、右下の植林帯へ作業道が降りていっていた。更に進んで、５５０ｍの鞍部、焼山から３．７ｋｍの道標の脇に明瞭な作業道が右へ下っていた。伊勢沢林道へ下っていけるようだ。（未確認） ←焼山から３．７ｋｍの道標と右に作業道この先、柏原ノ頭を巻いていく。ガタクリ峰の後ろに榛ノ木丸、更に後ろに蛭ヶ岳が墨絵のように見える。ガタクリ峰から右上へ延びる、今朝登って来た尾根もきれいに見えた。


ガタクリ峰と今朝登った尾根	柏原ノ頭を巻き、植林帯を出ると、再び自然林
	←平戸分岐平戸・鳥屋方面は、左上へ緩く登る。奥野隧道は、右下へ。奥野隧道へ向けて、右下へ下る。やがて、春めいた明るい自然林の下りが終わり、薄暗い植林帯となった。下から車の音が聞こえ、やがて車道に出た。


車道へ出る	車道から振り返る。道標は無い。
	車道に出て右へ歩くと、３０ｍ程で奥野隧道。トンネルを抜けて、右に曲がったところに、車が待っていてくれた。天気がいまいちだったものの、春のような暖かい一日を楽しんだ。展望は煙っていたが、墨絵のような山並みも美しかった。今日も、満足の山行だった。

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	奥野隧道を出たところを、右に曲がって奥野林道に入る。すぐに、左手に園地とトイレがある。６時２５分、少し広くなっている道路脇に車を停めた。八丁林道を水沢川口に向けて歩く。７分程で、大きな水沢川口駐車場に到着して、橋からハイキングコースに入った。尚、水沢川口駐車場は夜間閉鎖されていて、車を入れられるのは、朝７時以降のようだ。 ←水沢川口　ふれあいの橋を渡る

	整備されたハイキングコースを歩き、３５分程で松茸山の山頂に到着した。天気が悪く、展望は無かった。 ←山頂の東屋 ↓東屋にある山頂標識


松茸山　山頂の東屋	きれいな道を奥野口へ下る
	きれいな道を下り、奥野口へ。再び奥野林道へ出た。車は入って来れないのに、立派な駐車場がある。３月始めというのに、今日も暖かい。早い春を感じながら、林道を歩いた。 ←林道脇のダンコウバイ

	奥野口から２６分の林道歩きで、二本杉のある取り付きに到着した。ここから右の植林帯へ入る。植林帯へ入ると、前方上に鞍部が見える。作業道のような薄い踏み跡にのり、前方の鞍部を目指した。５分程で、標高６５０ｍの鞍部へ。ここから、方向を左手（西）へ変えて、急な植林帯を登って行く。前方にスズタケの藪が見えてきて、６９０ｍで藪に突入。更に傾斜がきつくなる。踏み跡の無いスズタケの中を、足をズルズルすべらせながら登った。


取り付きから前方上の鞍部を目指す	鞍部からの登り、前方にスズタケの藪
	７５０ｍで前方に大岩。右方向へ巻くように、薄い踏み跡があった。右へ回り込んで、大岩の上へ出る。 ←前方に大岩ここは、右へ回り込む。鞍部から大岩まで１５分、標高差約１００ｍ。この間が、ガンバリ所だ。藪をかき分けての苦しい登りだが、距離は短い。

	←大岩の上へ出たところ。大岩の上へ出て、藪は終わりかと思いきや、更に藪が続いていた。しかし、傾斜は和らぎ、まともに歩けるようになった。形の良い赤松を見ると、やっと藪から抜けて、自然林の尾根となった。登りは、単純に上へ向えば良いが、下りでこの藪に突っ込んでいくのは大変そうだ。取り付きから３０分程で、８１３ｍピークへ到着した。

	８１３ｍ狭いピークここから少し下った後、登り返して、ガタクリ峰８６５ｍへ到着した。
形の良い赤松

８１３ｍからの下り	ガタクリ峰、思っていたより広い


	思っていたより広い山頂で休憩の後、更に先へ進む。日本庭園の中を歩いているような、極上の尾根だった。 ←極上の尾根を歩く（逆方向の写真）次の８６０ｍピークを越えて、鞍部に下るまで、極上の尾根が続いた。

	８３０ｍの鞍部から、雑木林の雰囲気となる。少し右カーブすると、植林帯と自然林の境界の登りとなる。 ←植林帯と自然林の境界を登る。結構きつい登り。

	８３０ｍ鞍部から４０分程で、１１０１ｍピークに到着。右から尾根が合流している。 ←石柱のある、１１０１ｍピーク朝はガスの中だった山々がだんだんと見えてきた。前方に黍殻山。後方に丹沢三峰・榛ノ木丸が木々の間から見える。

	１１０１ｍピークから少し下り、平坦になったところで、鹿柵と壊れかけたゲートがあった。ゲートの中に入り、左手鹿柵の暗い植林帯となる。やがて急登となり、暗い植林帯の前方上に明るいピークが見えてきた。左手の鹿柵から離れないように登り、最後は、前方左手のゲートを出た。

	←急登の後、左手へゲートを出たところ。（逆方向の写真）ゲートから左へ道なりに進む。ゆったりと登った後に、なだらかなカヤトのピークを越える。

	←なだらかな、カヤトのピークから、黍殻山すぐに、３回目の鹿柵ゲートがあるが、これは完全に倒れていた。

	踏み跡は不明瞭だが、真っ直ぐ進んで、東海自然歩道へ出た。 ←ゲートの向こうが、東海自然歩道目印の赤松。出たところは、黍殻山を巻く道だが、登山道の両側に鹿柵があり、あまり良い雰囲気では無い。今日は、黍殻山はパスしようと思っていたが、焼山の方向に１０ｍ程進むと、左手の鹿柵が壊れて倒れていた。これは、黍殻山へ行けと言う事かと思い、左手斜面に取り付いた。

	←黍殻山の山頂、雨量計 ↓山頂の標識は健在だった。空は青いが、展望は煙っている。曇りの天気予報だったので覚悟していたが、朝よりは晴れてきてくれた。黍殻山から気持ちの良い尾根を下る。やっぱり黍殻山へ寄ってよかった。

	東海自然歩道を焼山へ向う。まるで高速道路に出たような気分だ。平丸への分岐を過ぎ、登山道が左へ曲がるところ、直進方向にテープがある。１０３９ｍ,７１１ｍを経由して、林道へ下れるか？１１０９ｍピークから、右へ向う方向は、マークなしで藪っぽい。てな事を考えながら、快調に歩いて、焼山に到着した。


焼山山頂の鉄塔と白樺	鉄塔からガタクリ峰と丹沢三峰
	鳥屋分岐まで戻り、鳥屋方面に向けて下降を開始する。 ←苔むした、古い階段を下る。

	鳥屋分岐から５分で休憩場に到着。 ←登山道は左へ曲がる。真っ直ぐ進むと、７２１ｍを経由するルート。７２１ｍを経由するルートは、いつかにとっておき、今日は一般登山道を左折した。しかし、この先、かなりヤバイ道となった。階段を下った後のトラバース道は、かなり崩壊している。右下は、かなり急なガケ。踏み外すと、痛いではすまなそうだ。


崩壊した沢越え・浮いた橋	岩場の下り（逆方向の写真）
	周りが植林帯になると、やっとまともな道となる。しかし、この先も結構荒れたところがあった。このルートは、バスのアクセスも悪く、あまり使う人がいないのだろう。 ←焼山から１．５ｋｍの涸れ沢を通過。焼山から２．２ｋｍの道標部に、左方向西沢林道への分岐があった。手作りの標識に、西沢林道経由焼山バス停の記載があった。この先で、一人の年配の男性とすれ違った。今日、人と会ったのは、この男性一人のみだった。


西沢分岐、焼山バス停への手作り標識	立派な松が多い
	７４５ｍを右に巻き、焼山から３．０ｋｍのＬ字道標で左に曲がる。しばらく行くと、右下の植林帯へ作業道が降りていっていた。更に進んで、５５０ｍの鞍部、焼山から３．７ｋｍの道標の脇に明瞭な作業道が右へ下っていた。伊勢沢林道へ下っていけるようだ。（未確認） ←焼山から３．７ｋｍの道標と右に作業道この先、柏原ノ頭を巻いていく。ガタクリ峰の後ろに榛ノ木丸、更に後ろに蛭ヶ岳が墨絵のように見える。ガタクリ峰から右上へ延びる、今朝登って来た尾根もきれいに見えた。


ガタクリ峰と今朝登った尾根	柏原ノ頭を巻き、植林帯を出ると、再び自然林
	←平戸分岐平戸・鳥屋方面は、左上へ緩く登る。奥野隧道は、右下へ。奥野隧道へ向けて、右下へ下る。やがて、春めいた明るい自然林の下りが終わり、薄暗い植林帯となった。下から車の音が聞こえ、やがて車道に出た。


車道へ出る	車道から振り返る。道標は無い。
	車道に出て右へ歩くと、３０ｍ程で奥野隧道。トンネルを抜けて、右に曲がったところに、車が待っていてくれた。天気がいまいちだったものの、春のような暖かい一日を楽しんだ。展望は煙っていたが、墨絵のような山並みも美しかった。今日も、満足の山行だった。